Alto voltaje del bobinado del motor titulares Competencia] PK a nivel nacional, el precio bajo, alta calidad, una para sostener más de alta tensión de bobinado del motor de arranque es el amanecer de un nuevo siglo: la propia investigación y desarrollo, con independencia los derechos de propiedad intelectual de los productos de alta tecnología (número de patente: 03.112.809,2) es la resistencia de puesta en marcha montado directamente en el eje del motor para funcionamiento síncrono, la fuerza centrífuga generada por la rotación del motor cuando el control directo del tama?o de la resistencia y la velocidad del motor para alcanzar la velocidad nominal 90 % o menos, la resistencia se reduce a cero. El motor de arranque tiene una peque?a corriente de arranque, par de arranque, de alto factor de potencia de arranque, larga vida y otras características. Ampliamente utilizado en la metalurgia, maquinaria, petróleo, química, minería, materiales de construcción, papel, caucho, plantas de agua, plantas de energía y otras áreas industriales, molino de bolas, trituradora, ventilador, bomba de agua, batidora, compresores de aire, molino de rodillo, laminador en caliente, rotor bobinado dispositivo de la unidad de inducción del motor de arranque del motor de la máquina de oxígeno. Cuando el motor de arranque original de resistencia, reactores, la frecuencia reóstato sensible, de alta resistencia lanzador de rotor bobinado variable de líquido de tres fases de CA motor asíncrono de baja tensión (con la excepción de la velocidad variable, montado en la cámara, se puede utilizar después de la demolición en la cámara el producto) se puede seleccionar a la sustitución. Descripción: devanado de alta tensión arrancadores de motor con la operación sin escobillas bucle, operación simple, fácil instalación y remoción, puede reducir en gran medida los costes de mantenimiento, de acuerdo con las características de la carga mecánica cambiar automáticamente el tama?o de la resistencia de puesta en marcha, ajustar el par de arranque y de partida corriente al motor en el mejor estado de puesta en marcha. El iniciador puede mantener el par inicial del motor en las mismas circunstancias, para que la corriente de arranque del 7Ie 3IE cayó abajo, y luego ser capaz de iniciar el par máximo del motor. Se desarrolló el dispositivo de arranque de resistencia, tiene los siguientes puntos: 1 innovadoras, la erradicación completa de la utilización de anillos colectores y escobillas de carbón causadas por una variedad de riesgos. Retire el dispositivo, el funcionamiento tradicional complejo de arranque fácil, y reducir los costes de mantenimiento. Guardar espacio de instalación y el cable del circuito secundario, para reducir el consumo de energía del dispositivo de arranque, y ahorra energía. 3, el inicio se controla por la velocidad del motor de arranque automáticamente, evitar completamente el dispositivo de arranque no puede causar da?os en el motor o motor de arranque de acuerdo con el tama?o de la carga, el proceso de arranque del motor y otros fenómenos indeseables. 4, se alcanza el motor durante el funcionamiento, tales como pérdida de sustentación, como disminuye la velocidad del motor, el motor de arranque se pondrá automáticamente en funcionamiento, lo que aumenta el par del motor, con el fin de reducir la corriente. Para superar el control del estator del motor de arranque suave par de arranque y la corriente de arranque es proporcional al cuadrado de este defecto, reducir la corriente de arranque del motor, aumentando el par de arranque del motor y el par máximo del motor de arranque, operación sin escobillas, retire la, multi-táctil del dispositivo tradicional, engorroso componentes de arranque, la pérdida de energía del dispositivo de arranque y el motor el tiempo de arranque se reduce en más de 10 veces más que el control del estator del motor de arranque suave, pero menos que el precio del motor de arranque El otro 1/3 del arrancador suave. 6, la resistencia de puesta en marcha se monta directamente en el eje del motor, el uso de la rotación del motor cuando la fuerza centrífuga generada como la fuerza motriz para controlar el tama?o de la resistencia para reducir el arranque del motor